觀點(diǎn):Boom在巴黎航展上披露了其超音速客機(jī)的部分規(guī)格
(資料圖)
在今年的巴黎航展上,Boom Supersonic公司宣布了一系列新的供應(yīng)商協(xié)議,披露了該公司計(jì)劃中的Overture超音速商用客機(jī)及其定制的Symphony發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)規(guī)格。如今有許多項(xiàng)目旨在開發(fā)21世紀(jì)的超音速商業(yè)客機(jī),以取代退役的英法協(xié)和飛機(jī),但其速度并不完全是令人驚嘆的以免,有關(guān)工程的細(xì)節(jié)才是航空業(yè)界最為關(guān)注的。
在巴黎,Boom公司不僅宣布了一系列新的合作關(guān)系,以幫助建造"序曲",而且還公布了將用于這一原型機(jī)的一些創(chuàng)新內(nèi)容清單。
除了現(xiàn)有的合作伙伴外,Boom還增加了Aernnova、Leonardo和Aciturri。作為公告的一部分,Boom公司還發(fā)布了飛機(jī)的航空電子設(shè)備、飛行系統(tǒng)、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的示意圖。
一些披露的信息包括一個(gè)新的燃料系統(tǒng),它可以在飛行中的油箱之間泵送燃料,使重心移動(dòng)以適應(yīng)亞音速和超音速飛行,以及為燃燒可持續(xù)航空燃料(SAF)進(jìn)行的修改。此外,控制液壓系統(tǒng)現(xiàn)在有三套冗余。
附著在全復(fù)合材料機(jī)身上的鷗翼結(jié)構(gòu)由Aernnova公司開發(fā),以獲得更好的超音速性能,同時(shí)保持亞音速和跨音速操控。像許多超音速機(jī)翼一樣,Overture的機(jī)翼比亞音速版本更薄,以減少阻力,從而提高飛行效率。
同時(shí),Leonardo將處理機(jī)身結(jié)構(gòu)部件的主要工程,并將作為合作伙伴設(shè)計(jì)和建造機(jī)身部分,包括最重要的翼盒,即機(jī)翼與特殊輪廓的機(jī)身相接處。Aciturri公司已被選中設(shè)計(jì)和開發(fā)機(jī)翼,也就是尾翼部分及其控制面。這包括一個(gè)差異化的水平穩(wěn)定器,以便在亞音速下更好地控制。
但"序曲"的核心是"交響樂"發(fā)動(dòng)機(jī),它以3D打印的三分之一比例的設(shè)計(jì)模型在巴黎展出。根據(jù)Boom的說法,這種定制發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命將比目前的發(fā)動(dòng)機(jī)長25%,在其使用壽命內(nèi)的運(yùn)營成本也將降低10%。
中型旁路渦輪風(fēng)扇交響樂的特點(diǎn)包括35000磅推力,單級(jí)72英寸(183厘米)風(fēng)扇,三個(gè)低壓壓縮機(jī)級(jí),六個(gè)高壓壓縮機(jī)級(jí),一個(gè)高壓渦輪級(jí),以及三個(gè)低壓渦輪級(jí)。
"我們對(duì)《序曲》和《交響樂》的進(jìn)展感到無比自豪,我們的全球合作伙伴和供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)繼續(xù)以加速的速度向可持續(xù)超音速飛行的未來邁進(jìn),"Boom Supersonic公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Blake Scholl說。
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